Spia avaria controllo motore

Ciao a tutti, mi sono presentato nell' apposita sezione solo pochi mesi fa e devo già chiedere consigli. Posseggo una 16 diesel del 2007 con circa 80.000 km. la scorsa notte si è accesa la spia di avaria motore e di conseguenza è intervenuto il limitatore, la macchina andava piano come se non ci fosse la turbina mai inserita. dopo una ventina di km mi sono fermato. Alla ripartenza la macchina mi sembra che vada benissimo, ma la spia è rimasta accesa. Cosa può essere successo? Grazie a tutti

Si è quella con disegnato il blocco motore in basso a sin. Speriamo non sia nulla di grave

..e cosi anch'io entro nella lista dei "spia avaria motore accesa"..
è accaduto oggi.. dopo 69400km circa.. pero' la 16 continuava ad andare regolare, senza nessun calo, o tagli di potenza..
mi sono fermato , la prima volta alcuni minuti, ma alla ripartenza la spia si è riaccesa subito.. allora mi sono fermato una seconda volta per una decina di minuti circa, e questa volta,alla mia ripartenza, la spia è rimasta spenta... dopo, visto che non ero tanto lontano da una superstrada, l'ho portata a " sgranchirsi " un po le gambette per una 20ina di km (poi sono arrivato in fondo).. ad un nr. di giri un po' altuccio..
..da considerare che è presente una "centralina aggiunta" , anche se da diversi gg. non veniva messa in funzione..
serviranno alcune prove per decidere a chi dare, o come distribuire le colpe...

saluti.

si si la spia è proprio quella..
ora riprovero' (in una zona sicura) ad inserire la centralina e poi vedo che cosa succede..
..era ben da dire .. ma i S. Tommaso esistono ancora...

CIAO A TUTTI SONO UN NUOVO UTENTE! POSSIEDO UNA 16 120 CV A GASOLIO DEL 2008 KM. 50000. PREMETTO CHE ABITUALMENTE VIAGGIO SU STRADE DI COLLINA E POCA AUTOSTRADA, A GIUGNO MI SI E' ACCEASA ALA SPIA GIALLA DI AVARIA MOTORE E IMMEDIATAMENTE SI SONO RIDOTTE LE PRESTAZIONI PEGGIO CHE UN ASPIRATO. SEGUENDO VARI CONSIGLI HO STACCATO IL FILO DEL DIBIMETRO, COSI' FACENDO LA SPIA E' RIMASTA ACCESA MA IL MOTORE VIAGGIAVA BENISSIMO SENZA PROBLEMI. HO PORTATO L'AUTO PRESSO UN OFFICINA AUTORIZZATA DOVE MI HANNO EFFETTUATO LA RIGENERAZIONE FORZATA, MI HANNO RIATTACCATO IL FILO DEL DIBIMETRO RISOLVENDO TUTTI I PROBLEMI DICENDOMI ACHE PER0' CHE DOVEVO PULIRE HO ADDIRITTURA SOSTITUIRE LA VALVOLA EGR. TRE GIORNI FA' MI SI E' RIACCESA LA SPIA CON GLI STESSI PROBLEMI E AD ORA VIAGGIO CON IL DIBIMETRO STACCATO. SECONDO VOI COSA POSSSO FARE? SI PUO' ESCLUDERE IN QUALCHE MODO L'EGR? POSSIBILE CHE OGNI ANNO CIRCA BISOGNA SPENDERE CIRCA 200 EURO DI MANUTENZIONE PER RISOLVERE QUESTO PROBLEMA? I MECCANICI TI DICONO CHE OGNI TANTO BISOGNA " TIRARE IL MEZZO " PER PULIRE LA VALVOLA! SECONDO VOI ESISTE SOLUZIONE ?

grazie RobertoGeo! in effetti io non ho fatto l'aggiornamento della centralina, ma questo aggiornamento viene effettuato presso le reti fiat, è un richiamo della casa gratgis o è costoso? questo perchè io la sedici l'ho comprata dalla fiat con un anno di vita e magari non sono al corrente di eventuali richiami!

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