ammortizzatori troppo duri e deboli

Anche io dopo un anno di rumore di ferraglia all'anteriore sinistro ho deciso di fare sostituire gli ammortizzatori con due kayaba (avevo detto al meccanico di metterli a gas, poi gli chiederò se lo ha fatto).

Un ammortizzatore vecchio era proprio rotto e causava tutto il concerto!

Il comportamento dell'auto ora è molto migliorato : rumore sparito, capacità di assorbire lo sconnesso molto migliorata, stabilità ottima.

Ho provato l'auto per una pista pessima vicino casa che sale ripidissima(e poi scende) fino alle prese dell'acquedotto e hanno incassato bene gli autentici crateri dei bastorovesci senza fare rumore!
Ho anche poi provato l'auto lanciandola senza pietà per dei tornanti asfaltati e debbo dire ottimo comportamento : 4x4 inserito e auto incollata all'asfalto con le gomme anteriori che fischiavano per tutti i tornanti !

Nei prossimi giorni passerò dal meccanico che ha cambiato anche dei gommini delle barre antirollio (spezzati anche questi ) per il conto ... su cui vi aggiornerò!

Debbo dire che da diversi anni la durata degli ammortizzatori è molto migliorata, prima gli anteriori erano da sostituire intorno i 90.000/100.000KM, ora a volte arrivano anche al doppio di KM, anche se ci sono dei casi di usura precoce.

Certo molto dipende dall'utilizzo dell'auto !

La mia Sedici ha 134.000 KM e un ammortizzatore era proprio rotto, l'altro poteva andare ancora...

Certamente l'impressione che ieri ho avuto è che questi due nuovi ammortizzatori siano meglio dei vecchi, anche quando questi andavano bene, quindi è probabile che gli ammortizzatori di serie non siano il massimo di qualità...

Per il rumore con questi nuovi non c'è paragone rispetto prima, è quasi scomparso, rimane un rumore del tampone di fondo corsa ma proprio quando si maltratta l'auto per qualche pista impossibile.

Per il confort certo la Sedici non è una berlina bassa e comoda come le auto aziendali che guido per lavoro, per tutta una serie di caratteristiche che ha (sedile economico, altezza da terra, rumore ecc.) alla mia accentuate, ma non troppo, dai rialzi.

Quello è una "buona cosa" nel senso che aumenta abbastanza la mobilità dell'auto nel 4x4 senza peggiorare in maniera sensibile la tenuta di strada.

Gli ammortizzatori lavorano più estesi, quindi magari metti in conto una sostituzione di quelli anteriori "a breve".

Quelli posteriori, a me quando butto giù l'auto per qualche "scalino" arrivano a fondo corsa con un tonfo, che non ha impatto ad ora sulla meccanica, ma male non sarebbe farsi fare uno spessore da 20mm da montare sugli attacchi in alto degli ammortizzatori posteriori di modo da bilanciare la maggiore altezza da terra.

Sono sempre io, solo che ho provato a fare login col mio utente di Google ... e mi riparte da zero il contatore dei messaggi!

Pazienza, userò l'altro utente.