cristianoalfa |
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| Si, avevo controllato tutti questi aspetti. Unico dubbio e' che le palette a geometria variabile, causa sporco, possano essersi indurite nell'azionamento, ovvero la pompa del vuoto (la stessa che alimenta il servofreno), attraverso l'attuatore e i tubi e tubetti a cui ci riferiamo, ai bassi regimi fatica ad azionarle. Questo motore ha invero sempre avuto anche da nuovo un vuoto di potenza sotto i 2000 giri/min. regime dal quale (in modo comunque brusco) il turbocompressore comincia a soffiare e il motore a spingere. Con gli anni e i km percorsi, questo fastidioso aspetto mi pare peggiorato. Possiedo anche una vecchia auto a benzina 2500 turbocompressa che č molto, ma molto pių progressiva nell'erogazione, nonostante abbia pių di trent'anni e i componenti vari non siano pių giovanissimi.
Edited by cristianoalfa - 9/10/2017, 11:33
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