cristianoalfa2 |
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| Speriamo che la questione si risolva con il solo additivo che ho aggiunto aumentando un po' la concentrazione nel gasolio. Circa la procedura di spurgo, non torna neanche a me, perché girando solo la chiave del quadro, il relé aziona la pompa del circuito di bassa pressione per il tempo necessario e poi si arresta fino all'accensione. Questa porzione di impianto in bassa pressione non dovrebbe interessare la pompa alta pressione e il successivo rail. Probabilmente, la procedura corretta ulteriore é invece: girare poi la chiave sull'accensione e contemporaneamente muovere con la chiave il sensore di pressione non serrato, in modo che dal filetto spurghi l'aria e poi il gasolio, finché il rail é pieno di gasolio, poi serrare con la chiave il sensore di pressione; a quel punto la macchina dovrebbe partire, non essendoci più aria nel rail.
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