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Ciao!

I due anni son quasi passati... A che punto sei?

Io attendo ancora la prima magagna e faccio gli scongiuri. Sono a 91.000 ma ormai macino poco avendo il mezzo aziendale. Tra poco compirà cinque anni.
Non ho ancora cambiato una lampadina!
Solo olii, filtri, pneumatici e sono alla seconda coppia di pastiglie anteriori con dischi originali.
Anche se si dovesse guastare qualcosa a breve, rimango super soddisfatto. L'auto nell'uso montanaro non é mai stata risparmiata (sempre usata correttamente però, mai tirate a freddo e sempre lasciata raffreddare in moto) ma mi pare abbia retto egregiamente.
Si avvia ancora come quando era nuova, non consuma olio e consuma sempre meno carburante.
Mi ritengo fortunato.
Poi c'è chi lo é meno... Ma anche chi va incontro a mille problemi per incuria o cattiva manutenzione e poi se la prende con l'auto! Concordo con ngiulet.

L'ho sempre trattata bene la mia 1910, tagliandi regolari, anche io dopo un lungo viaggio aspetto qualche minuto prima di spegnere il motore, non guido certo come un matto, eppure:
1) rottura del cavo bowden (in garanzia nel terzo anno che allora era prevista)
2) perdita di gasolio da una conduttura
3) sostituzione valvola EGR
4) rottura del tubo del climatizzatore
5) sostituzione della pompa del freno
6) sostituzione del volano e kit frizione
7) due batterie
8) kit cinghia della distrib. e pompa dell'acqua (che mi fa pure casino, penso il cuscinetto della distr.)
9) poi un cambio gomme, 3-4 cambi olio, 3-4 sostituzioni pasticche dei freni. Forse ho dimenticato qualcosa, ma mi fermo qui.
tutto questo avendo percorso 92.000 km...
Saluti
claudio

Appunto. Per questo mi ritengo fortunato.

Bene. Il giro di boa é fatto....

Ah però!

Si certo. É una bella sfida. Mi affascina. Poi però sarebbe bello farne briciole ed esaminare pezzo per pezzo....

Beh... Dovessi farlo veramente un domani fammi un fischio che vengo a darti una mano!

Giusto ieri hanno ritirato, per fine noleggio, la Panda aziendale di un collega con su 190.000 km. Andava ancora un gioiello. Al collega é pure dispiaciuto perché ci era affezionato ormai. Nessun intervento particolare. É stata sostituita l'imbottitura del sedile lato guida poco tempo fa causa sfondamento della stessa. Ma la meccanica reggeva ancora bene. Anche gli interni devo dire. E parliamo di auto usate non proprio con i guanti....

Al giorno d'oggi i materiali e i processi produttivi sono migliorati incredibilmente. E soprattutto hanno costi alla portata delle case cosiddette generaliste. Se poi aggiungiamo anche che i lubrificanti (QUELLI BUONI PERO'!) hanno caratteristiche incredibili rispetto solo a 10 o 15 anni fa. Si arriva alla considerazione che faccio spesso con chi pensa di trovare maggior longevità nei marchi premium. Ormai un auto di tale fascia va presa per altre caratteristiche: qualità, guidabilità, confort, prestazioni ecc ecc. Perchè anche con una Punto 1.3 mjt possiamo percorre chilometraggi senza intoppi che una volta erano vanto delle più blasonate tedesce con motori mastodontici e poco spremuti.