Gomme estive e gomme invernali, 4 cerchi in più?

Eh ok ... ma non ci sono andato completamente lontano però .

Si è un consiglio valido, se dopo 4 anni non si riescono a consumare le gomme sono sicuramente molto indurite e quindi insicure su fondi scivolosi.

UN controllo alla convergenza, costi (eventuali) a parte, non è che fa male all'auto, e il tuo gommista per altro se è "onesto" e vede che le gomme non sono consumate diseguali dovrebbe sconsigliartelo (almeno il mio fa così, poi se uno insiste ...).
Per il consumo di gomme ... secondo me la nostra auto lo ha alto, almeno questa è la mia esperienza, visto che sono a poco oltre 70.000 KM con terzo treno di gomme (Bridgestone di serie + 2 treni di Nokian WR G2) e ora le due anteriori dubito che siano valide per l'inverno ...

Certo molto dipende dalla guida, dalle gomme, dall'auto, dal percorso fatto ecc.

Si solitamente è così.

Ma se fai tante curve su asfalto giustamente prese allegre, e con la sedici MJT (e poi con la nuova di più) rimane facile ,un consumo molto accentuato sul'anteriore ci sta tutto, in queste situazioni di guida penso che la trazione sulle ruote posteriori non si attivi mai.

Io le Bridgestone di serie le ho usate da giugno a fine novembre, e poi da marzo/aprile fino a fine ottobre dell'anno successivo invertendole con le posteriori.
Poi le ho (anzi lo ha fatto ovviamente il gommista) buttate e ho utilizzato il primo treno di Nokian WR G2 che già aveva fatto un inverno fino all'autunno successivo, sostituendole tutte con un altro treno di Nokian WR G2 che ho ancora sotto a circa 71.000 KM.

E come ho già detto, probabilmente cambierò per l'inverno le due anteriori .

Per esperienza personale posso confermare un'usura delle anteriori abbastanza marcata. Non so dirvi i km esatti ma mi sembra che sui 15.000 km fossero già abbastanza cotte...

Personalmente non le ho mai utilizzate, ma Pirelli è tra le marche primarie, quindi non si può che pensare bene!

sono ottime