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| Orpelli che non ci sono, visto che tutte le automobili MJT che io ho guidato vanno come orologi svizzeri. Mezze marce a parte (solo sulle Subaru a benzina), il motore Diesel consuma meno a parità di potenza di uno a benzina perchè più efficiente, particolarmente col turbo. Altra cosa è la spesa che col GPL è magari minore (ne dubito, magari nel complesso ma non alla pompa) di quella del gasolio ma dipende dal costo dei carburanti. Poi ripeto, non so il nuovo 1.6 a benzina della sedici che mi pare magari valido, ma nel passato non c'era storia tra le prestazioni di un 19/20 turbodiesel MJT e un 1.6 a benzina, sulla stessa automobile.  Poi a gas leggo che non mancano a volte problemi alle valvole etc... io alla spinta del MJT non ci rinuncio almeno per ora. |
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Proprio ... 
per me non è meglio un motore a gasolio, è meglio quello che va meglio cioè più veloce, più ripresa, più accellerazione e più coppia, e di solito per queste cose un motore turbo MJT 2.0 è meglio di un 1.6 a benzina aspirato e consuma anche meno.
, spia spenta subito e con poca spesa dal meccanico una volta rimossa la centralina.