Perdita Gasolio dal filtro

Cambiato il corpo filtro gasolio completo dal meccanico.
L'operazione è durata 15 minuti perchè ha smontato la cover di plastica del motore e la relativa staffa di sostegno metallica per avere un accesso migliore al filtro.
Per sganciare gli innesti rapidi dei tubetti a gomito (che sono uno di plastica e uno d'alluminio) ha una pinza apposita che svolge, con un semplice gesto, il lavoro suggerito da ngiulet.
In realtà le pinze sono 2, una per ogni diametro, perchè i due tubetti hanno diametri differenti.
Adesso il motore sembra anche a me molto più liscio e regolare!
Evidentemente entrava un pò d'aria nel circuito e poi c'è il filtro nuovo che essendo pulito offre meno resistenza al flusso del gasolio.

stamattina ho portato la mia 16 diesel 1910 dal meccanico che colava un po di gasolio. diagnosi probabile: rottura del supporto del filtro del gasolio. Vedremo.
Saluti
Claudio

Probabile. Sono filtri della UFI che fanno il loro lavoro fin che la plastica non si cristallizza. Poi possono diventare fonte di perdite, cosa abbastanza comune dopo più di un lustro. Si crepa dove si aggancia al supporto oppure in corrispondenza del sensore di presenza acqua, oppure si deforma e comincia a trafilare dalla guarnizione... Insomma non sono il massimo...

esattamente quello che è successo alla mia 16. Si il supporto è della UFI, comprensivo di filtro nuovo. Ho speso 170 euro.
Saluti
claudio

un paio di volte mi e capitata la perdita, ma dovuta all'errata coppia di serraggio, questo nel vecchio portafiltro.
Nel nuovo mai...

colgo l'occassione per chiedere se all'interno del filtro c'e una pallina che assolve il compito di fare da valvola di non-ritorno.

@nto...

Quello che hanno montato sulla mia 16 era il supporto con il filtro dentro ma chiaramente nulla si vedeva.
Saluti
Claudio

Anche nel 1.9 è così, di regola si cambia solo la cartuccia interna ad immersione.
Purtroppo però si sta dicendo che il contenitore UFI, quello con il tappo da svitare con l'apposita chiave, è fatto di una plasticaccia e spesso inizia allegramente a pisciare gasolio. Così va cambiato tutto il blocco... Successo a me, a Claudio, ad Antonio e chissà a quanti altri.


Ciao Anto, purtroppo non ho conservato il vecchio portafiltro (anche se adire il vero avrei voluto farlo), a memoria però non ricordo di aver notato alcuna valvola di non ritorno. Ciò che ricordo è che sul fondo c'è un piccolo galleggiante che rappresenta il sensore acqua. Quando si alza significa che è presente acqua nel gasolio e ti dà la segnalazione nel cruscotto con l'apposita spia.

Oh Cristiano, ma anche la tua Sedici non scherza... non se ne fa mancare una delle note magagne!
io lo comprai su ebay e lo pagai circa 90... E' l'UFI originale.
Dopo non mi ha più ridato problemi, quindi penso che fosse un ricambio originale UFI.

Diciamo che sono guasti/difetti fastisiosi ma relativamente "piccoli", considerando che l'auto ha passato i 200k km.
Non sapevo del doppio codice per il filtro.
A vederli sembrano identici.
Potrebbe essere che un codice preveda il solo involucro (contenitore) mentre l'altro codice corrisponda all'assieme contenitore + filtro?
Quello che presi io che mi pare fosse il 5517900 comprendeva contenitore+filtro.
Hai provato a consultare il catalogo UFI (se esiste)?

p.s. Ho guardato io... sono praticamente identici. Però sembra che il 5514400 sia la versione più aggiornata... ma solo per la Sedici... Per la Sx4 danno compatibile solo e sempre il 5517900. Boh... Per me sono perfettamente compatibili.

https://ufi-aftermarket.com/55-179-00.html
https://ufi-aftermarket.com/55-144-00.html