Mi presento, 16 mjt 4x4

Ho fatto un acquisto del quale ancora mi pento: dopo un giorno mi accorgo che l'alternatore fa andare le luci come un lampeggiatore, il pedale della frizione ritorna per gli affari suoi dopo il rilascio, ogni 10 giorni bisogna fare una rigenerazione forzata e ora dulcis in fundo è saltata la prima marcia e la sentenza è questa, sostituzione degli ingranaggi della prima e seconda (originali Fiat "modificati") frizione, volano, manodopera con preventivo a spanne di qualche migliaio di euri. Non aggiungo altro. Qualcuno sa se si riescono a recuperare gli ingranaggi al di fuori del circuito Fiat? Grazie e buona sera.

Intanto stasera vado dal meccanico per il preventivo, poi vi farò sapere altre notizie. Grazie per il suggerimento.

Resoconto: ho acquistato direttamente frizione, volano e kit distribuzione (era da fare) ho dovuto soccombere per quanto riguarda 2 sincronizzatori, ingranaggio della prima marcia, manicotto rigido, un cuscinetto dell'albero primario due paraoli, il tutto per 600 euri di manodopera, oltre al cambio dell'olio e filtro (avevo percorso solo 4000 km) liquido radiatore, ricarica aria condizionata, olio del cambio e cinghia servizi altri 673 euri. Per fortuna che i ricambi che ho comprato mi hanno fatto risparmiare qualcosina, me la sono passata con altri 600 euri. Volevo venderla rotta ma poi mi son detto che se ne prendo un'altra, rischio di cadere in trappola, ora almeno meccanicamente dovrei essere a posto.
Avevo provato a cercare un cambio usato ma il meccanico, forse giustamente, mi ha sconsigliato.

Grazie manhaus71 per tutti i suggerimenti, il problema delle rigenerazioni l'ho dovuto superare passando per le vie estreme ricorrendo all'eliminazione forzosa del sistema, ora almeno quello non da più noie, per il resto, fin da quando presi quest'auto (a 121000 km ed ora ne ha 134000) contestai al rivenditore una frizione alla frutta, infatti il problema è saltato fuori a 40 metri da casa in salita a 10 km. orari di velocità è successo il patatrak causato dal volano: avevo ragione io ed ora ho la prova che questo signore, titolare di una officina autorizzata bosh wolfsvagen è una persona poco seria parlandone con chi lo conosce. Comunque alla fine, tra venderla rotta o ripararla, penso di aver fatto la scelta giusta. Il prossimo intervento saranno gli ammortizzatori. Ora spero di divertirmela.

Grazie CMaiorano terrò presente, intanto mi informo del costo. Ma i posteriori non li hai sostituiti se ho ben capito.