acqua motore bassa..

Ma quello anche prima ..m servivano solo per uscire da quel mucchio .. E poi vorrei vedere se dopo aver speso 25000euri ne dovrei pendr pure 50 per le catene???

E che ci incatenano le mogli ???

In alcuni diesel è normale che con temperature esterne rigide l'acqua non raggiunga alte temperature... la mia Alfa 156 1.9 JTD non superava i 70 gradi, così come la Seat Ibiza di un amico... Se proprio hai freddo, prova a ritagliare un cartone e a posizionarlo tra il paraurti ed il radiatore.. Toglilo se percorri tratti in città... Vedrai che la situazione migliorerà un pochino...

...................temperature rigide mica tanto,siamo a malapena vicini allo zero. Cmq anche il mio meccanico mi ha consigliato di occludere un pochino la presa d'aria,farò la prova. Sul mio vecchio Feroza lo faccio da sempre,se no andrebbe in temperatura chissa quando.

Ciao ragazzi.. scusate il ritardo della mia risposta.. :

Allora la settimana scorsa mi hanno sostituito la valvola termostatica, e speravo di risolvere il problema, visto che quando ho avuto lo stesso problema sulla alfa 146 mi si è risolto tranquillamente...

Ma quì purtroppo niente.. azz..

E' tutto uguale a prima, la macchina non si riscalda, l'aria calda dell'abitacolo arriva dopo un quarto d'ora che corri ecc.. non ne parliamo ora che la temperatura si è abbassata...

Ho controllato a macchina calda (metà tra la media e la prima ho 4 tacche sul quadrante nuovo) la temperatura della vaschetta dell'acqua ed è a 80°C...

Ora deduco che la valvola apre il circuito esterno ed tende a restare troppo aperta, e quindi giustamente il radiatore fa il suo lavoro..
Il mio meccanico personale (non quello della concessionaria) Mi ha detto di far due prove..

La prima otturare il radiatore per vedere se l'acqua va su...
La seconda di entrare con il computer per vedere la centralina che cosa legge..

Altrimenti se fai qualcos'altro decade la garanzia..

Se voi pensate che da quando ho comprato la macchina l'acqua non è mai arrivata a meta.. ma resta sempre un po' tanto più bassa..

Attached Image: ecco la mia acqua di questa mattina

In effetti l'acqua calda al radiatore del riscaldamento aria dovrebbe arrivare nel giro di pochi minuti. E' probabile che l'elettrovalvola che regola il circolo dell'acqua per il riscaldamento sia bloccata o qualche manicotto magari piegato. Sentiamo anche la voce di più esperti. Marcovic ! dove sei?

Ciao ragazzi.. grazie sempre mille per le risposte..

Anche a me stimologr l'acqua non ha mai toccato la tacca centrale.. , questa mattina mi sono fermato dal mio meccanico di fiducia e gli ho chiesto di controllarmi con il computer la centralina del motore...

Abbiamo visto insieme che l'acqua era a 87 gradi.. quindi lui mi ha detto che è corretta che l'acqua sia a quella temperatura, quando abbiamo acceso il riscaldamento in giro di poco l'acqua è scesa a 75 gradi.. ma giustamente non correndo è ovvio..

Per quanto riguarda il tempo di salita.. mi ha consigliato di provar a mettere un cartone per otturare mezze radiatore e vedere la macchina come si comporta..

Che ne dite.. ?

L'F16 Fighting Falcon (IL e non LA...) , monta un 1 turboventola Pratt & Whitney F110-GE-100 con postbruciatore con temperature che possono arrivare ben oltre i 1000°...e non ha raffreddamento a liquido...

A parte gli scherzi , probabilmente hanno tarato una scala di lettura un po' bassina per la lancetta , ma se la diagnostica indica il valore calorifero con il giusto incremento , allora non c'è da preoccuparsi , ma solo da abituarsi

Semmai il problema è che scaldi il radiatore del riscaldamento in pochi minuti altrimenti uno si scalda quando oramai è arrivato