pastiglie freni

qualcuno sa dirmi se esiste qualche modello di pastiglie freni oltre quelle originali (pessime) ??

in un grande autoricambi di roma, sui cataloghi BREMBO, LUCAS, FERODO
non c'è traccia di modelli per fiat 16/suzuki SX4; hanno provato anche a telefonare ai grandi distributori senza successo.

...........purtroppo per ora nulla di nuovo dal fronte pastiglie..secondo me bisogna aspettare l'anno nuovo in cui faranno aggiornamenti vari di catalogo..

Ma sono davvero così pessime queste pastiglie? Non è incoraggiante ritirare un auto a gennaio...dopo due mesi di attesa e sapere già a priori che è dotata di materiali scadenti.
Il problema maggiore è la rumorosità?

per carità l'auto frena senza problemi, tra l'altro la mia non fischia più nemmeno...si vede che le pasticche sono a strati...è solo una piccola seccatura penso più legata alle prime auto prodotte..???

Cari amici, spero di inserire nel pomeriggio le immagini della piastra paracolpi e di indicarvi la ditta che produce le pastiglie dei freni saluti e a presto

intendi le pastiglie originali oppure novità....per la piastra attendo con ansia!!!

Beh questo mi rincuora... ma dubito che abbiano cambiato i materiali a seguito di questi problemi riscontrati sulle prime vetture prodotte.

allora cari amici le pastiglie della Fiat Sedici ad oggi li produce la "ATE" e il mio amico li passa a 60 Euri

ma le pastiglie ATE sono quelle incriminate (ho fatto la rima), da fonti quasi certe mi è stato detto che con l'anno nuovo verranno prodotte anche da altre case...per ora aspetto..con la speranza di montare delle FERODO...magari..

Le cosiddette TRW sono quelle che monta la FIat come originali alla modica cifra di 108 Euri mentre, le ATE , costano circa 60 Euro quindi, se sono quasi identiche o identiche conviene comprare le ATE se siamo con l'acqua alla gola oppure, aspettare che le altre ditte li mettono in produzione.
Ps. Caro Petruz in accessori e personalizzazioni ho posto le foto della piastra paracolpi.

ho visto, gran bel lavoro!...ho notato che al posteriore non hai messo nessuna protezione...non si poteva oppure non è rilevante?
Siccome sono fortemente intenzionato a fare questo tipo di lavoro e posseggo già il materiale mi interessava raccogliere quante più informazioni possibile..

Nella parte posteriore, è impossibile o quasi posizionare una piastra ma, ti posso confermare, che si può avvicinare il FAP conpreso di canna al sottoscotta recuperando così, cira un paio di centimetri di luce.
ps. per quest'ultimo comunque si può ipotizzare una protezione perchè se si "rompe" sono dolori come nel caso del cambio o della coppa dell'olio.
saluti e buon fine settimana