Installato Centralina Aggiuntiva, Più coppia meno consumi

uei!!, piano, mica devo fare le corse in circuito!!..
..e non so neanche , grosso modo , quanti cv di incremento ci siano.. io non l'ho letto da nessuna parte nelle istruzioni... dovrebbero essere circa 20/25 cv credo... poi agendo sul trimmer non ve lo so proprio dire............
ma dalle prime impressioni , se prima era brillante , ora direi che si rasenta il "rabbioso"..
ma come scritto mi sono limitato ad un paio di affondi in rettilineo.. che non mi interessa molto.
preferisco "vederla" nel misto stretto in salita o leggera salita, che credo sia il suo terreno migliore, considerato anche il peso non eccessivo..

per Alepe.. da quello che so la centralina originale non "assimila" nulla, viene semplicemente by-passata al momento del clik sul telecomando da quella aggiunta.
poi al ritorno all'uso dell'originale tutto torna come "prima"..
..piu o meno cosi, detto in 4 parole............

Guarda che 20/25 cv sono tanti ma sul sito parla di un aumento di potenza massimo del 20% così credo che per la mia considerando che la taratura standard sia nella media possa portare un aumento del 10% e cioè sui 13 cv e ti assicuro che si sentono
ma il punto è che devi guardare il miglioramento non solo ai fini della potenza massima ma delle prestazioni generali miglior ripresa alle marce basse maggior coppia ecc.
sul misto veloce io l'ho già provata e devi ricambiare un pò tutti i tuoi riferimenti di guida tipo la frenata a me da l'impressione che non freni più come prima ma comunque sono impressioni quindi i primi tempi un pò di attenzione

Edited by cesaresx4 - 25/7/2011, 21:56

allora cesaresx4 come non detto.. mi sono linitato a srivere quello che in questi tempi avevo letto sui vari forum o siti riguardanti centraline e affini.
tutto quello che ho letto sulla sedici o sx4 riportava modifiche nell'ordine sei 20/22/ 32 cv max (senza considerare ovviamente modifiche estreme)...

Il miglioramento c'è e si sente sembra un'altra macchina ve ne accorgerete nei primi km.
io non ho notato un grosso aumento dei giri del motore ma la cosa più evidente è la coppia sembra sempre in coppia con qualsiasi marcia in accelerazione prima seconda e terza sta dietro anche a macchine ben più grosse di cilindrata


No no tu hai ragione se hai 120 cv e l'incremento massimo della CR3 è sul 20/25% è chiaro che puoi arrivare anche a 30cv ma non ti conviene portarla alla potenza massima vedrai sulle istruzioni che dice di regolare il potenziometro un giro sotto al fuori giri
io penso che con la taratura standard al limite un giro in più è ok meglio non esagerare non vorrei che potesse dare qualche problema a lungo andare poi sarebbe meglio sentire loro che le vendono e ti rispondono per qualsiasi cosa

Cambia Maio , cambia ... forse i peggiori pneumatici che ho mai montato nella mia vita , per quelle prestazioni che promettevano e non hanno mai minimamente rispettato ( e su ben 2 vetture 4x4 diverse tra loro)se non da nuovissime , ma poi....



Scusate l'O.T , me ne vado

E quando vuoi disinserirla e tornare all'originale come fai?

ok cesaresx4, mi sono andato a rileggere un paio di cosette sulle caratteristiche a riguardo delle potenze e degli incrementi.. e giustamente concordo.
..ma la mia intenzione è di tenerla cosi, senza andare a cercare "rogne"..

una cosa non capisco.. dice: led acceso ( ON ) e chiaramente led spento ( OFF ) , mi riferisco al led sulla centralina nel cofano motore.. ( se è nel cofano motore non è chiaramente visibile e questo mi "scoccia" un po ) il mio led è sempre acceso come ad indicare cè corrente e quindi il tutto funzia.... indipendentemente da se la centralina è attiva o no... sul 2.0 come si comporta il led??