Avviamento a freddo difficoltoso

Nessuna spia segnala le candelette bruciate e neppure la diagnosi con tester.
Gia' sulla panda mtj del 2005 c'era(perche' mi si e' accesa) e su qubo mtj anche.
Anche a me e' sembrato strano eppure...

Io ho un nuovo incoveniente strano all'accensione: se l'auto sta molto tempo ferma si avvia ma per i primi 3-4 secondi rimane molto bassa di giri, sotto il minimo standard.
Se invece l'accendo a caldo, lo fa comunque ma per un lasso di tempo ridotto, al massimo per un secondo e si sistema. Chiaramente durante questa fase non risponde l'acceleratore.
Per il resto poi la macchina va benissimo.
Sentendo al telefono il mio meccanico di fiducia, mi diceva che potrebbe essere un problema di pressione del carburante (quindi pompa bassa pressione o filtro carburante).
Analizzando un po' il problema e ponendo attenzione alla cosa ho notato in questi giorni che se l'auto, al momento di accenderla, si trova con il muso verso l'alto, quindi un po' in pendenza, il problema non si presenta. Mentre con l'auto in piano o muso puntato verso il basso il problema è evidente.
Inoltre ho osservato un'altra cosa: facendo un tratto in discesa, molto accentuata, prima di rientrare a casa e mandando l'auto in folle e contemporaneamente dando una botta di freno lauto perde giri sotto il minimo, sempre per qualche secondo.
A questo punto penso ci sia un nesso tra questi avvenimenti.
A voi è capitato qualcosa di simile ?

1.9 Mjet 120 cv

Si avevo proprio pensato domani di comprare un additivo....
Cmq facendo la diagnosi della centralina, il sistema non riporta alcun errore e poi andando a controllare i parametri riportati dai ben 63 sensori in tempo reale con motore acceso questi risultano tutti nella norma. Iniettori compresi.

Ciao a tutti , questo problema alla mia 16 1900 mi si e' proposto ora a 152000 km difficile avviamento al mattino e per un secondo acceleratore non risponde. Ho cambiato i vari filtri ma nulla ,parlando con il meccanico di fiducia mi ha detto che potrebbe essere qualche tubo di gomma che puo ' essere venato ed entra aria controllero' sabato e vi terro ' aggiornati ..... buona serata a tutti i sedicisti

Ho controllato ma a vista sembra tutto ok , ho messo un pulitore x iniettori BARDAHL con un 20 lt di gasolio e sembra che il problema piano piano si risolva, in seguito ogni 5000 Km faro' il trattamento cosi mi hanno consigliato

Anche la mia 1.9mjt ha lo stesso problema, a freddo si avvia con difficoltà e talvolta il regime del minimo non è costante. Avviene da tempo, quindi di prove ne abbiamo fatte parecchie. Le candelette sono state sostituite, il filtro gasolio è stato sostituito, poi ho fatto un lungo ciclo di pulizia con una serie di additivi che versavo nel serbatoio ad ogni pieno. Fatte tutte queste cose, la situazione permane la stessa identica di prima. All'ultimo controllo in officina, pare che siano due iniettori che stanno per abbandonarmi. Per adesso me la tengo così perché di soldi, con tutti i guasti che ho avuto, ce ne ho già spesi troppi.

Ciao a tutti mi ricollego a questa discussione essendo la più vicina al mio problema (soprattutto relativamente al primo messaggio della discussione). Con la nostra 16 1.9mjet del 2007 con 102000km ho riscontrato questa difficoltà di avviamento a freddo (non tanto per la temperatura vista l'estate) ma perché magari capitava di accendere l'auto dopo un due o tre giorni. Man mano il tempo della prima accensione aumentava, però sapendo che in queste settimane di ferie volevo fare un bel po' di manutenzione fai da te non ho dato grande peso. Non ho mai avvertito il fatto che il motore una volta accesso non prendesse giri subito. Dopo l'accensione nessun problema e l'auto va benone. Fatto sta che ho sostituito il filtro gasolio e non ho notato alcuna differenza. Attaccata la centralina al pc ho letto tra gli errori un "preheating" alchè ho cambiato le quattro candelette che comunque non erano bruciate ma semmai un po' incrostate. Nell'operazione ho pulito la EGR visto che già ero lì ma non era molto sporca. Differenze riscontrate un minor tempo di spegnimento della spia candelette in accensione quadro ma niente di rilevante sulla prima accensione motore. Tra l'altro le candelette smontate (non so se di fabbrica o meno perché la macchina nei primi anni non l'ho seguita io) erano 6mm più lunghe di quelle rimontate con codice bosch corretto (2132 contro le 2036appena montate se non ricordo male...cosa già sentita in altra discussione sul forum). Ho quindi pensato alla batteria visto che è una delle indiziate. E' una Fiamm del 2013, sostituita perché la precedente ci ha abbandonato senza alcun preavviso. Anche perché in un tentativo di accensione a freddo il motorino inizialmente girava bene ma poi (dopo circa un cinque tentativi) ha iniziato a calare. L'ho attaccata allora al mantenitore della moto che ha anche la funzione di ricarica per le batterie delle auto finché non è giunta a carica completa. Lasciata un paio di giorni ferma oggi ho misurato la tensione della batteria a riposo ed era a 12,8V. Ho provato ad accendere e con un po' di fatica si è accesa. Dopo averla spenta era a 13V in leggera discesa. Domani vedo che tensione indica.
Volevo chiedere a chi è già capitato questo inconveniente come ne è uscito o a chi ha più esperienza cosa pensa che possa essere il problema.

P.S. ho anche inserito un pulitore di iniettori ma non ho visto grandi variazioni anche se da quel momento non ho fatto molti chilometri.
Se può essere d'aiuto per darmi un consiglio a orecchio sembra che il motorino giri bene ma che non voglia proprio saperne di accendersi e anche schiacciando l'acceleratore non mi sembra cambi molto.
Vi ringrazio e scusate per la lunghezza
Ciao
Michele

Ciao e grazie della veloce risposta,
sì penso che la batteria sia la principale causa... Stamattina era a 12,5V a riposo... Certo che volevo essere abbastanza sicuro prima di cambiarla visto il costo... Se mi dici che a te è migliorata nettamente vado più tranquillo
Ma intendi il riscaldamento del carburante... Nel caso ho visto che il manuale d'officina riporta un po' di indicazioni anche per testare se funziona... Appena ho tempo guardo meglio...