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| CITAZIONE (moro65 @ 14/6/2014, 22:59) CITAZIONE (maurotummi @ 24/1/2012, 11:54) Ragà anch'io ho sostituito l'alternatore con uno della Magneti Marelli 240 eurozzi...però devo far notare che da moltissimo tempo quasi da quattro anni ho sempre sentito un cigolìo ai bassi regimi con la terza o quarta marcia quando il motore è ancora sotto coppia,sul nostro sito non ricordo dove ho letto di un utente che aveva avuto un rumorino simile ma cambiando la cinghia servizi era andato tutto bene,credevo di attendere l'usura della cinghia servizi per risolvere il problema cigolìo, invece tutt'assieme s'è accesa la spia batteria, la cinghia servizi era intatta e l'elettrauto ha dovuto sostituire l'alternatore... Quello del rumore alla cinghia servizi ero io. All'epoca (+ di 3 anni fa) la cambiai ed il rumore sparì. Ora mi trovo anch'io con spia di carica batteria accesa e rottura alternatore (a 105 mila Km e sei anni di vita). E' ferma dal meccanico. Con l'occasione faccio fare anche la distribuzione. Il mese scorso si è rotto il tubo del clima ed ho risolto con una saldatura. Che dire non è un buon periodo per la sedici (e per il mio portafoglio  ) Saluti 600 euro distribuzione + alternatore. ritiro la macchina e mi accorgo che il turbo non va più. Dalla terza marcia a 1800-2000 giri iniziava a perdere potenza in accelerazione. Accelerando salivano i giri del motore ma non la velocità. Torno dal meccanico, il quale attacca il tester, che non segnalava alcuna anomalia. Poi il meccanico si è accorto che era crepato un tubicino di aspirazione del turbo. Ne ha tagliato un pezzo; lo ha reinserito nella sede e tutto è tornato a funzionare come prima  . Posto la foto. Ho dovuto anche rifare la convergenza perché per cambiare l'alternatore hanno smontato mezzo mezza macchina.  Attached Image: tubo_aspirazione_turbo
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