calze da neve: davanti o su tutte e 4?

Credo che per quella salita e col quel tipo di neve era difficile salirci con tutti i tipi di pneumatici, a meno di non "scavare" la neve e trovare l'asfalto ...

Sulla neve soprattutto se gelata o mezza sciolta l'equilibrio dell'auto garantito dagli penumatici è veramente precario ... e effettivamente a volte può fare la differenza avere pneumatici invernali montati.

Ancora di più fanno le catene da neve ... e anche meglio sarebbe in caso di forte nevicata non uscire con l'auto se non proprio indispensabile.

Questo detto da me, che ho guidato in TUTTE le condizioni di fondo e di strada ... basta poco con la neve a terra per fare incidenti anche gravi.

Personalmente gli pneumatici invernali mi hanno trasmesso una sensazione di sicurezza e trazione non comune, senzazione poi verificata e sperimentata più volte e ritengo 440 Euro ben spesi il loro costo.

Solo una volta non sono riuscito a salire, ma me la sono cercata, , per una rampa ripida con 30CM di neve ... e comunque su quel tipo di fondo la guida DEVE essere molto prudente,lenta e dolce.

Certamente se Suicide Commando usa pochissimo la macchina si giustifica poco una spesa così, anche perchè gli pneumatici termici non hanno una grande durata anche se non utilizzati, e forse lui potrebbe pensare a comperare un paio di catene da neve da montare in caso di emergenza ... e magari potrebbe seguire un corso per imparare a montarle (scherzo ovviamente).
Ciao.

Ma dai Maio da te questo non me lo sarei mai aspettato !!! Ti pare una salita quella ??? E pure sulla quantità di neve avrei da questionare , si vede persino lo scuro dell'asfalto e quello per giunta è un Land Cruiser anche se gli acmbiano il nome
dai non fare il modesto, lo sappiamo dove ti infili di solito e che per la tua 16 quello è pane quotidiano

K

Certo, mi pareva però la neve marcia ... un brutto cliente.
Appunto penso che con gli pneumatici invernali che scavavano la neve fino a trovare l'asfalto se la sarebbe cavata.

Certamente il pilota non è così "astuto" , mi sembra di rivedere un tizio con un Pajero nuovo fiammante (con gomme estive consumate ) piantato su una salita ripida con neve gelata ... si è prima accostato al muretto a dx ma solo con la ruota, poi dopo diversi tentativi e grattate paurose al cambio è riuscito a mettere la prima ridotta, ad andare un pò avanti e riscendere in retromarcia.

Bye, volevo dire semplicemente che ci vuole TANTO occhio su quel tipo di fondo, basta poco per sbattere nel muro di lato.

P.S. da dicembre scorso ... neve MISSING e grazie per la considerazione che mi mostrate.

Su quel tipo di neve gli pneumatici, soprattutto ovviamente quelli invernali, fanno una buona presa...

In generale quello che posso dire io è che non bisogna MAI fidarsi della neve, cioè dei fondi scivolosi.
La guida in questi casi è sempre "in equilibrio sulla follia" , come dice Vasco Rosso e basta niente per sbandare e avere incidenti, anche con auto 4x4 equipaggiate con pneumatici adatti.
Per esempio basta una salita, una curva, una manovra brusca come una frenata dovuta ad un imprevisto, un tratto con neve dura o marcia ...

Al max con la neve battuta, che però si stava gelando, in pianura per una strada larga sono andato intorno a 60/70 KM/H.
E questo con la sedici in AUTO, ESP inserito e 4 pneumatici invernali termici.

Bah ... magari la neve era battuta altrimenti se l'auto sprofonda e spancia, tocca sulla neve non credo riesca a camminare.
Mica sempre sulla neve le gomme termiche ci fanno presa e ad occhio queste calze non è che sono di una maglia metallica spessa ... non ci ho molta fiducia anche se bisognerebbe provare.
Altra cosa è montare le catene, con quelle difficilmente si rimane piantati ... come al solito a meno di sprofondarci nella neve ... quindi un'auto più leggiera magari riesce ad avanzare e una più pesante (anche una jeep) no.
Poi le gomme da neve dovrebbero essere nuovissime, io ho già notato la differenza tra i due inverni nei quali ho usato le Nokian che infatti userò questa primavera fino a consumarle, non essendo più valide come gomme invernali .