filtro anti particolato

papalo

Posted on 5/12/2012, 16:29

non so di preciso ma a pelle direi tra i 700 e i mille euro ma ripeto molto a spanne....in giro usati si trovano sui 350 euro quindi se tanto mi da tanto.....

SuzuRock

Posted on 5/12/2012, 16:37

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Grazie mille.
Quando arriverà il momento agirò di conseguenza!!!

ersimari

Posted on 5/12/2012, 20:11

notizie molto utili sperando che il filtro duri quanto l'auto sarà un buon risparmio di manutenzione.

Fiatologo

Posted on 5/12/2012, 20:30

In 102.000 km percorsi la spia avaria si e' accesa una volta da nuova ,portata in Fiat il problema e' stato risolto rigenerazione forzata in garanzia pero' almeno 3 volte ho notato un calo di potenza. Ho tirato la 16 per vari Km e' andato tutto Ok . Faccio percorsi misti vedo ora che sto accumulanto Km la mia sedicina va meglio di quando era nuova. :clap.gif:

xfrasam

Posted on 5/12/2012, 22:22

CITAZIONE (ClaudioN @ 5/12/2012, 13:25)

Mi chiedo da non conoscitore della materia: sul nostro motore 1910 la spia della rigenerazione non c'è e non credo basti un aggiornamento della centralina a farla comparire. :o:

Saluti
Claudio

mi dispiace contraddirti ma la spia c'è e funziona, nel senso che tramite diagnosi si riesce a farla accendere.. (se riesco a passare in officina dal mio amico, farò foto e la posterò)

Purtroppo non si accende quando rigenera.. <_<

ClaudioN

Posted on 5/12/2012, 22:47

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Ma se si accennde solo tramite apparecchiature apposite è come se non esistesse. Infatti quando ho avuto intasato il DPF si è aA vccesa la spia di avaria motore. All'atto della rigenerazione definiamola "naturale", l'unico modo per accorgersene è l'aumento dei giri motore elevato e un certo odore come di olio bruciato. A volte almeno alla mia, è sucesso che dallo scappamento uscisse una grande quantità di fumo.
Saluti
claudio

manhaus71

Posted on 5/12/2012, 22:57

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Ragazzi l'argomento spia DPF (sia sul 1.9 che nel 2.0) è già stato trattato abbondantemente alle pagine 3, 4 e 5 di questo stesso topic.
Ecco da qui in poi: #entry285495505

Edited by manhaus71 - 5/12/2012, 23:20

gigi.nasca

Posted on 9/2/2013, 18:31

salve ragazzi, voglio una risposta precisa e secca, siccome con la mia sedici faccio più strada di città e ogni 2 il filtro si rigenera. volevo sapere se conviene toglierlo
e se non darà nessun altro problema in futuro alla macchina e se sapete quando potrà costare questa operazione. perchè diciamoloo il filtro dpf è una cagata enorme!!!!!!!!

antoniolucio

Posted on 9/2/2013, 19:59

Mi chiamo Antonio lucio Ho comprato la 16 1900 diesel 120CV usata aveva 48000Km,
adesso ne ha 60000 e ho dovuto cambiare l'olio 3 volte e in un anno che ho questa macchina sono andato una quindicina di volte dal meccanico. Ho anche comprato un prodotto per pulire il filtro ma dopo 300 Km il problema si è ripresentato,fumo e tentativi della macchina di rigenerare andati a vuoti.Premesso che oltre questa macchina ho anche un golf da 6 anni.Sono andato solo tre volte dal meccanici a cambiare olio e filtri.
Alla fine ho fatto sfondare il DPF fatto riprogrammare la centralina e così finalmente ho risolto il mio problema e vi posso assicurare che,per quanto riguardo la mia auto inquina molto meno adesso di prima.

michelsss84

Posted on 10/2/2013, 01:27

io ne avevo una come la tua ..nn preoccuparti il problema si risolve semplicemente cambiando auto!

marcovic27

Posted on 10/2/2013, 09:09

CITAZIONE (antoniolucio @ 9/2/2013, 19:59)

Alla fine ho fatto sfondare il DPF fatto riprogrammare la centralina e così finalmente ho risolto il mio problema e vi posso assicurare che,per quanto riguardo la mia auto inquina molto meno adesso di prima.

RobertoGeo

Posted on 10/2/2013, 20:17

Pilota esperto

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CITAZIONE (antoniolucio @ 9/2/2013, 19:59)

Io ho lo stesso modello e faccio molti viaggi brevi ma fin'ora tutto regolare! Effettivamente certi esemplari danno qualche grattacapo...

CITAZIONE (antoniolucio @ 9/2/2013, 19:59)

Premesso che oltre questa macchina ho anche un golf da 6 anni.Sono andato solo tre volte dal meccanici a cambiare olio e filtri..

A me è successa la stessa cosa con la Sedici, quindi....

CITAZIONE (michelsss84 @ 10/2/2013, 01:27)

io ne avevo una come la tua ..nn preoccuparti il problema si risolve semplicemente cambiando auto!

...oppure rivolgendosi a un meccanico competente. Scelta molto più economica!

pepmon

Posted on 10/2/2013, 21:28

Ragazzi io finora non ho avuto mai di questi problemi...e spero mai di averne!!!

ario77

Posted on 4/7/2014, 15:51

Foglio rosa

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ciao ragazzi, riprendo questo argomento per farvi una domanda.
premesso che la mia sedici ha percorso ormai 110.000 km di cui la maggior parte percorsi tra autostrade e statali e non ho mai avuto problemi con il DPF.........adesso però avverto che le rigenerazioni sono più frequenti e soprattutto che avvengono alla fine del percorso, non all'inizio.
ovvero dopo circa 150 km di tragitto, appena entro in un comune o paese (quindi rallento e di conseguenza diminuisce il regime di funzionamento ) parte la rigenerazione.
a qualcuno di voi è mai successo?

CMaiorano

Posted on 4/7/2014, 19:05

Istruttore

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La mia sedici ha più di 110.000 KM ma, tranne quando mi si ruppe la valvola EGR e quando

smanettai mettendoci una centralina aggiuntiva :ops.gif:

il DPF manco so di averlo...

452 replies since 17/5/2010, 11:41 15285 views