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filtro anti particolato

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nuovasedici
view post Posted on 28/9/2010, 21:04 by: nuovasedici




CITAZIONE (stimologr @ 28/9/2010, 18:30)
A dire il vero neanche io ci credevo, finchè non ho letto questo bollettino e altri documenti che affermano ciò.
In pratica se il motore fa più fumo di quanto dovrebbe, il filtro si intasa di più, e quindi dopo la rigenerazione potrebbe non essere del tutto pulito, e in questo caso la centralina lo rileva tramite sensore di pressione e accende la MIL.
Nel 1.9 MJET, con gli aggiornamenti alla centralina di cui si parla qui, non hanno fatto altro che aumentare la soglia di allarme del sensore di pressione oppure anticipare le rigenerazioni modificando il calcolo suddetto.

peso che usi gli stessi sensori per decidere quando rigenerare e altri parametri per pianificare :rolleyes:
CITAZIONE (stimologr @ 28/9/2010, 18:30)
Non capisco! Perchè sulla tua come funziona il contatore dei km! Hai mai notato quando e quanto scala? O scala km per km?
Sono curioso, perchè se il funzionamento è diverso dal mio ci deve essere qualche differenza di gestione.
Posso solo dirti che quando il meccanico ha collegato l'examiner, i km visualizzati sul contatore corrispondevano esattamente con quelli che gli dava l'examiner. Quindi si tratta di un dato preso direttamente dalla centralina.

funziona come la tua scala 300 km alla rigenerazione l'ultima l ha fatta dopo 200km ora sono gia 250 ma ho fatto un po di autostrada
p.s. nel messaggio precedente mi sono espresso male :notworthy.gif:
 
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452 replies since 17/5/2010, 11:41   15300 views
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