CMaiorano |
|
| Il FAP e il DPF sono filtri che intrappolano il particolato, cioè le microparticelle di fuliggine emesse dai motori diesel.
Entrambi puliscono il filtro, il cui intasamento viene rilevato dalla centralina tramite il controllo della differenza di pressione a monte e a valle del medesimo, con una post-iniezione di carburante che brucia i residui.
Il FAP utilizza un liquido che è l'ossido di cerio, alias cerina, che "intrappola" le nanoparticelle inglobandole e favorendone il deposito sul filtro. In più questo liquido fornisce ossigeno di modo che la temperatura di combustione sia più bassa, il DPF no.
Ma ENTRAMBI utilizzano iniezioni supplementari di carburante per bruciare i residui, anzi nei modelli come la nostra auto equipaggiato con il DPF questa "post-combustione" avviene, credo, addirittura nel collettore di scarico.
Bye.
|
| | |
