Sondaggio: Ti si è mai intasato il DPF?

Beh ma la fumata esce per forza quando uno accelera a fondo e ributta all'esterno tutte le porcherie che fino a lì il DPF aveva trattenuto!

Ciao a tutti,la mia sedici a 32.000 km e' si e' intasato per adesso una sola volta.

stamani si è accesa spia filtro a km 2800

a 20.000 ancora mai.

14.000 km. MAI!!

4 anni, 74000Km,mai accesa la spia, scrico senza fuliggine ....macchina ferma e motore che non parte più x intasamento FAP.
Dal diagnostico fatto la sera prima risultava rignerazione effettuata da 30Km.. filtro pieno al 75%...

11000 km in tra mesi e mezzo...per ora mai accesa

x RobertoGeo:
Un bel giorno il motore accusa notevole ritardo all' accelerazone,praticamente fermo fino a 2500giri con pedale a tavoletta e violenta ripresa da 2500 a 3000 giri. Mai nessuna spia accesa. Dopo la seconda volta limitazione a 3000 giri. Vado dal mio meccanico di fiducia che mi diagnostica pulizia DPF interrotta filtro intasato al 40% e mi consiglia di fare un po di autostrada a regime costante.Eseguo e sembra andar bene , ma il difetto ritorna. Nuovo autostrada e nuovo test : rigenerazione eseguita correttamente da 30Kma filtro intasato al 60%. nessuna spia accesa. Pulizia EGR ( non ti dico cosa c' era dentro) dopo alcune prove il meccanico mi dice di provarla, il giorno dopo, con il debimetro staccato. Sembra ok, ma ad un tratto si accende avaria motre con calo drastico di potenza. Mi fermo , ricollego il debimetro e riavvio.Spie spente , motore in moto, ma solo x 5 secondi poi non mi si riavvia poù. Quindi chiamo il meccanico che non riesce a farla partire i seguito è carro attrezzi, officina, smontaggio DPF , accesione Ok. Ora , a parte l' amarezza.. sto aspettando la sostituzione del DPF e ... il conto.
P.S. faccio 35+35 Km giorno x lavoro in tangenziale + autostrada 4/5 volte l' anno e mi chiedo
1) come fa lo scarico a rimanere color ferro dopo 74000Km ?
2) se non ha mai rigenerato il DPF come mai non mi si è accesa la spia in 4 anni?
Ho saputo tramite un tecnico BOSH che la centralina della sedici ha notevoli problemi di gestione
sel sw che governa la rigenerazioen del DPF ( tra i + piccoli se non il + piccolo della categoria).

un agg sw lo hanno fatto anche a me a primo tagliando....e la cosa mi fa pensare....
purtroppo sono fuori garanzia e quindi , dopo varie valutazioni, ho preso una decisione "alternativa".
Ti/Vi farò sapere.

INTANTO OKKIO AL COLORE DEL VOSTRO SCARICO, SE NON MOSTRA SEGNI DI FULIGGINE MA SEMBRA SEMPRE NUOVO... PREOCCUPATEVI!!!!

col senno di poi.. quanto ti invidio ClaudioN !
Io quel fumo non l' ho MAI VISTO!

Questa sera la mia sedici ha fatto la rigenerazione del FAP. Io me ne accorgo perchè la frizione strappa, il motore sussulta in accelerazione ed ha cali di potenza incredibili. Quando sento tutto questo, mi "armo" di una sana pazienza, accendo le quattro frecce e mi metto di lato fino a quando non sento che tutte le ventole sono spente. Questo lavoro lo fa all'incirca ogni 3000KM. Attualmente ne ha all'incirca 60 mila e l'unico inconveniente si è verificato a cira 40Mila km quando subito dopo la rigenerazione si è inquinato L'olio con il gasolio che qualche giorno prima avevo sostituito. Morale della favola risostituzione dell'olio.