sterzata a sx con battito e saltello, rumore e saltello in svolta a sinistra

Perchè non ha usato un piede di porco!

Sentito adesso l'officina per l'effetto ramo:
dicono che visibilmente tutto è ok, ma ci sarebbe un supporto motore storto che hanno ordinato e che potrebbe -pare, forse, dicono- essere all'origine… aspetto.

Ho capito, tirano ad indovinare!

Per il momento sono riuscito a risolvere unicamente il problema sedile guida (bloccandolo di persona).
I freni rumorosi li ho sostituiti con pezzi non originali, e fanno meno rumore di prima. Il rumore di ammortizzatori scarichi, con pezzi non originali, e non fanno più rumore. In sostanza ogni intervento con pezzi non originali ha dato esito positivo.
Ma desideravo sapere dalla suzuki, dove riescono a trovare questi pezzi cosi scadenti. Visto che ho notato una differenza abissale anche tra pezzi originali e non, ma aventi lo stesso marchio.

Ragazzi anche io ho il problema del rumore... a me da l'impressione che ci sia un sasso sotto le ruote... e come se slittasse... L'ho notato 2 volte con sterzo caricato tutto a sinistra in parcheggio.... Spero che non sia un ammortizzatore lento.... ho da poco eseguito il tagliando dei 30.000 e non vorrei riportarla in officina urgentemente....

Ciao

il difetto si sta facendo sempre piu frequente sulla mia
volevo chiedervi se anche voi notate dei problemi di trazione a ruote sterzate.

io sto notando che se schiaccio un po piu del normale in uscita di curva o dopo una svolta sembra stentare a dar trazione alla ruota che ha il difetto del saltello (la destra) e allo stesso tempo il volante fatica a raddrizzare da solo (questa forse e' solo un'impressione dovuta allo sterzo un po' piu pesante delle altre vetture che guido abitualmente)

anche a me peggiorava, per questo l'ho portata in officina. Attendo ancora la risposta definitiva; per adesso è in arrivo il supporto "non storto" del motore. Saprò dirvi.

potro' pure sbagliare ma sto difetto continua a farmi pensare ai giunti omocinetici che faticano a dare trazione omongenea con volante a fine corsa visto l'elevato angolo di sterzo della sedici.
Se per caso qualcuno volesse verificarlo col meccanico...

perchè dici che la sedici ha un elevato angolo di sterzo?
Secondo me ha poco sterzo, prima avevo una xsara break e per entrare in garage facevo le stesse manovre che faccio adesso, si però era 30 cm più lunga .

Saluti Luca

esatto...spesso mi capita di dover fare doppia manovra dove con altre non devo...

comunque la perdita apparente di motricita' mi sta dando un po' sui nervi...dovro' portarla al piu presto

Però, come dice pchiara non è l'elevato angolo di sterzo da intendersi come possibilità di stretti raggi di curvatura ma per quando si porta al massimo il giro dello sterzo. A quel punto è probabile che ci siano delle forzature sui giunti che provoca il problema.

Habemus Papam!

Ho ritirato finalmente la macchina (dopo 5 gg lav) con la sentenza definitiva per il saltello. E' banale e non è che non mi fosse sorto un dubbio: (dicono) si tratti dell'usura dei pneumatici che ha fatto saltare la convergenza, per cui una ruota sterza di più rispetto all'altra. In effetti le mie anteriori ormai sono alla frutta e il "saltelllo" è stato un crescendo. In sintesi non dovrebbee essere nulla di grave.
In compenso pare che uno dei supporti motore (almeno così hanno definito) fosse storto e che avrebbe provocato altro "rumore"; siccome ho avuto impressione che questo fosse un difetto conosciuto, e che si sono sbrigati a cambiare (motivo dell'attesa) il supporto, credo che possa capitare anche ad altri.

effettivamente ora che leggo e rifletto avevo avuto la sensazione che le ruote sterzassero differentemente la destra sembrava "sfuggire" alla direzione voluta
pero' la macchina in rettilineo va dritta, non tira da nessuna parte, di solito se la convergenza va alle cozze l'auto tende a tirare da un lato!
che sia lo sterzo particolarmente pesante che non lo evidenzia?

comunque, ora come va?