PROBLEMA EGR?, La macchina strattona/singhiozza

Ciao a tutti!
Ho da poco acquistato una FIAT sedici 1.9 mtj 4x4, la macchina è un paio di giorni che strattona, singhiozza, però lo fa solamente quando accelero costante (quando premo a fondo sull'acceleratore non lo fa ) e strattona solo intorno ai 60/70 km/h e a circa 2000/2200 giri. Secondo voi può essere la valvola egr? Per ora non si accende nessuna spia. Il filtro antiparticolato è stato pulito circa 1 mese fa. Consigli? Grazie!!

P. S. Oggi h fatto diagnosi da un amico meccanico non risulta nessun errore...

Ciao e benvenuto.
Potrebbe essere l'EGR molto sporca, con i suoi tipici seghettamenti.
Ma anche sporco, acqua o aria nel circuito gasolio...
Consiglio un'ispezione accurata in questi due impianti.
Guarda bene il corpo filtro gasolio e prova a cambiare il filtro, poi controlla le tubazioni se per caso ci fossero perdite o trasudamenti di carburante.
Potresti provare a spurgare il filtro del gasolio tramite l'apposita vitina e tubetto di scarico posto sotto il corpo contenitore: se vedi acqua probabilmente hai acqua nel serbatoio.
Comunque nel 1.9 smontare e pulire l'EGR è un'operazione relativamente semplice.
Tienici aggiornati!

Ciao Francesco.
Per verificare se il problema è causato dalla EGR potresti "tapparla" inserendo un lamierino tra il tubo che porta i gas ed essa stessa (nel punto dove è presente la flangia)
Se i problemi spariscono vuol dire che si tratta della EGR. Purtroppo si accenderà la spia di "avaria motore" e sarà da spegnere da un meccanico, ma almeno saprai se si tratta di essa.

Ciao a tutti... Allora allora... Cambiato l'egr da meccanico autorizzato fiat ma niente, stesso problema. Cambiato filtri aria e gasolio, ma niente. In fiat stanno continuando a guardare ma non capiscono... Avevo pensato alla turbina ma anche quella è ok. Debimetro a posto.... Avete consigli??
Non so più cosa fare 😅

Un difetto simile lo avevo tempo fa... Nel mio caso in coppia 2000/2200 rpm l'inserimento del turbo era "irruento". Ho risolto con la sostituzione dei tubi che connettono turbina al trasduttore,erano fresati nelle giunzioni tubo metallo/gomma, in particolare nella zona turbina erano a dir poco logori/cotti.

Grazie Antonio, proverò a dare un occhiata... Grazie mille!!